Toyota Supra MKIV 2JZ-GTE 1996 Azua Muffler, Photo Shoot by Edi_R

Este Photo Shoot del precioso Toyota Supra MKIV 2JZ-GTE del 1996, propiedad de John de Leon llega a ustedes a traves del ojo tras camara de Edi_R

Publicado en:
15 abril, 2011 @ 09:50
Publicado por:
PedroZC
Ultima Revision en:
05 mayo, 2011 @ 12:04
Ultima Revision por:
PedroZC
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Cronología del Toyota Supra MKIV

La cuarta generación supra fue presentada en 1993 y estableció firmemente al Supra. El motor estándar era el 3,0 litros 6 cilindros de 220 hp - casi igual que el motor turbo de la generación anterior. El modelo Turbo llegó a dar 320 caballos de fuerzas, el motor de mayor potencia ofrecido en los Estados Unidos por cualquier fabricante de la importación del volumen en ese entonces. Su nuevo frontal suavemente redondeado le daba al Toyota supra una mirada más compacta envuelta alrededor de una carrocería 2+2 (sin embargo solamente los niños o los animales domésticos pequeños podrían caber en el asiento trasero). El modelo Turbo también ofreció control estándar de tracción y una transmisión manual 6 velocidades.

Sus motores eran: 3,000cc de 6 cilindros en línea de 220 hp @ 5800 RPM, 210 libra-pies @ 4800 RPM en la versión aspirada y su versión turbo ofrecía unos 320 Caballos de fuerzas. Así se mantuvo sin cambios hasta el 1994.

1995 el Toyota Supra introdujo la serie SE, que era básicamente un modelo estándar pelado de todas las opciones. Poco fue cambiado y mantuvo su misma motorización para ambas versiones.

1996 Los cambios mayores del Toyota Supra fue la eliminación de la transmisión manual 6velocidades del supra turbo. Toyota no podía conseguir la certificación para la transmisión en hora de resolver los nuevos requisitos del sistema del diagnóstico a bordo para los controles de emisión.

1997 retorna la transmisión de 6 velocidades pero solo a la versión Turbo. Todos los supra fueron marcados como décimo quinta edición del aniversario, aunque técnicamente era la décimo octava edición (1979-1997).

1998 el supra experimentó algunos cambios de menor importancia para año. El exterior seguía siendo igual, a excepción del retiro de los emblemas del aniversario en las defensas delanteras. El 6 cilindros naturalmente aspirado consiguió tecnología variable de la válvula con la inteligencia (VVT-i), que conducen a un aumento de 5 hp respecto al año anterior. El Turbo permanecía sin cambiar. La transmisión manual 5 velocidades fue eliminada, aunque el manual 6-vel. Todavía estaba disponible solamente en el Turbo. Por lo tanto, el modelo estaba solamente disponible automático. Haciendo frente con las ventas que declinaban para los autos japoneses, éste sería el penúltimo año en que el supra sería vendido en los EEUU. Su producción continuo en Japón hasta el año 2002.

-Toyota Supra MKIV de John de Leon, Photo Shoot by Edi_R.

Especificaciones: Toyota Supra MKIV 1996 Azua Muffler

Engine:

  • Motor 2JZ-GTE Twin Turbo
  • CX Exhaust Manifold 
  • TIAL Blow Off Valve
  • Greddy Front Mount Intercooler
  • 3" Piping Kit Custom Made
  • HKS filtro
  • Diferencial TRD-AEM ECU
  • Walbro In-tank Fuel Pump
  • Wide Band Sensor
  • ARP Head Studs
  • Kit Clutch ACT
  • Radiardor en aluminio MEGAN
  • Muffleria OBX de 3.5" a 4"

Exterior:

  • Supensiones Tein
  • Aros Volk T37
  • Gomas Michelin Pilot Sport 235/35/19 * 9.5 (front) - 265/30/19 * 10.5 (Rear)
  • Stop Tech Brake System
  • Bonete en Carbon Fiber Seibon
  • Spoiler Trasero en Carbon Fiber Rod Millen
  • Spoiler compuerta superior de fibra de carbono
  • Front Lip Wingwest (Polyurethane)
  • Rod Millen Trunk Spoiler (Mid Center Carbon Fiber)
  • Xenon 9005 8,000K / 9006 3,000K

Interior:

  • Butacas Tenzo R
  • Kit en Carbon Fiber para el interor
  • Radio Kenwood
  • 4 Bocinas Bayman y 1 planta RockFord 4 canales 
  • Bazooka MTX 10"
  • Boost Control Greddy
  • Turbo Timer Greddy
  • Guia Momo Course

Propietario: John de Leon

-Toyota Supra MKIV de John de Leon, Photo Shoot by Edi_R.

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