Toyota Supra MKIV 2JZ-GTE 1997 de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R

Este Photo Shoot del precioso Toyota Supra MKIV 2JZ-GTE del 1994, propiedad de Johan Badia llega a ustedes a traves del ojo tras camara de Edi_R

Publicado en:
03 febrero, 2011 @ 15:40
Publicado por:
PedroZC
Ultima Revision en:
02 marzo, 2011 @ 08:46
Ultima Revision por:
PedroZC
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Breve reseña del Toyota Supra MKIV

La 4ta generación del Toyota supra sale oficialmente al mercado en 1993, el MKIV también conocido como JZA80 disponía de dos motores debajo del capo el 2JZ-GE y el propulsado por dos turbina “Twin Turbo” 2JZ-GTE.

El 2JZ-GE es un motor atmosférico de seis cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro de 2997cc, capaz de desarrollar unos 220HP/5800rpm y de 285Nm/4800rpm. Más adelante, en 1998, con la adopción del sistema de VVTi llego a producir unos 225Hp y casi 300Nm.

El increíble motor de dos turbo cargadores “2JZ-GTE” produjo de serie unos 320 hp a 5,600 rpm con unos 428Nm a 4000 rpm empujado por sus turbinas CT12B que le permitían al Toyota Supra acelerar de 0-100 km en 4.8 segundos para alcanzar una velocidad máxima de 280Km/h. gracias a una caja manual de seis velocidades Toyota/Getrag - V160, que luego en los siguientes años conto con una caja semi-automática de seis velocidades que en principio solo estaba disponibles en Japón.

En 1997 todos los Toyota Supra fabricados en este año, fueron marcados como décimo quinta edición del aniversario, aunque técnicamente era la décimo octava edición ya que este modelo nació en el 1979.

La Version MKIV del Toyota Supra no sufrió cambios de consideración a través de los años y se dejo de exportar desde Japón a los mercados internacionales en 1998, continuando su producción local hasta su última versión en el 2002.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

Especificaciones: Toyota Supra MKIV 2JZ-GTE 1997 Tony Performance

Interior:

  • -Recaro Seats (Carbon Fiber)
  • -Roll Bar 4 points
  • -Autometer Boost Gauge 2" 1/16 35Psi
  • -AEM Wide Band
  • -Line Lock system
  • -Transbrake Buttom
  • -5 point Seat belt

Engine:

  • -Turbo GREDDY T4 
  • -CX Exhaust Manifold
  • -Waste Gate ??? 
  • -TIAL Blow Off Valve
  • -Greddy Oil Catch Tank
  • -Greddy Front Mount Intercooler 36x12x4 4 ROW
  • -3" Piping Kit Custom Made
  • -Intake Manifold GREDDY
  • -HKS 272 Cams
  • -HKS DLI
  • -Valve Springs ????
  • -AEM ECU
  • -AEM 3.5 Bar Map Sensor
  • -AEM Boost Solenoid
  • -HKS Cam Pulley
  • -Custom Made Drive Shaft
  • -Titan Motorsports Crank Pulley (ATI)
  • -HKS Fuel Rail
  • -Custom Made DOWN PIPE / MID Section 4"
  • -RC 1000cc Injectors
  • -3 Walbro In-tank Fuel Pump
  • -Phantom Fuel Pressure Regulator
  • -AEROMOTIVE Fuel Filter ????
  • -Transmision Power Glyde
  • -NX Nitrous System Wet
  • -NX Purge System
  • -NX Heater
  • -Option Racing Air Filter "4
  • -Rust Pistons ???
  • -Carrillo Rods ???
  • -Titan Motorsports Main Cap
  • -ARP Head Studs

Exterior:

  • -Weld Racing "17x4 Front wheels
  • -Bogart "15x10 Rear wheels
  • -Tires MH 26x4x17 (Front) / MT 28x15x10 (Rear)
  • -ARP Wheel Studs
  • -BREMBO Brake System Slotted
  • -Front Lip Wingwest (Polyurethane)
  • -Rod Millen Trunk Spoiler (Mid Center Carbon Fiber)
  • -VIS Racing Carbon Fiber Trunk
  • -HKS Dragger 4" Stainless steal
  • -HKS Full coilover system
  • -SPECTRUM Xenon 9005 8,000K / 9006 8,000K

Actualmente, es la Supra MKIV mas rapida del pais al 1/4 de milla 9.82 @ 121 MPH

Propietario: Johan Badia

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Toyota Supra MKIV de Johan Badia, Photo Shoot by Edi_R.

-Johan Badia y su Toyota Supra de 9 segundos, Photo Shoot by Edi_R.

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