El deportivo de la marca Nissan busca mantener elementos que recuerde a sus antecesores el 300 ZX y el 240Z

Su motor es un V6 de 3,5 litros que desarrolla 260 HP y tiene un sistema de distribución variable.

Publicado en:
01 octubre, 2002 @ 00:25
Publicado por:
PedroZC
Ultima Revision en:
14 octubre, 2010 @ 08:12
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PedroZC
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Nissan muestra el aspecto definitivo del Z, que constituye el sustituto del 300 ZX. Es un deportivo con carrocería cupé y sólo dos plazas que se pondrá a la venta a finales de 2002.

Mide 4.310 mm de largo, 1.815 mm de ancho y 1.310 mm de alto. La batalla es especialmente larga para su longitud; 2.650 mm. Las vías de ambos ejes miden lo mismo: 1.535 mm.

Nissan 350Z

El motor es un V6 de 3,5 litros que desarrolla 260 HP y tiene un sistema de distribución variable. La caja de cambios manual de seis velocidades es totalmente nueva y la tracción es a las ruedas traseras. Nissan aún no ha dicho claramente cómo son las suspensiones; sólo dice que son «multi-link» (multibrazo), que no da idea de cómo son realmente. Los neumáticos delanteros son 225/45 WR18 y los traseros 245/45 WR18.

Como no tiene plazas traseras, el Nissan 350 Z ofrece dos sitios donde llevar equipaje; detrás de los asientos o en el maletero.

Se ha buscado mantener elementos que recuerden a sus antecesores, el 300 ZX y el 240Z que se vendía en los años 70 bajo el nombre de Datsun (marca absorbida por Nissan).

Datsun comenzó en 1970 a vender el primer modelo con el nombre «Z», el 240Z. Tenía un motor de 2.400 cm3 que desarrollaba 150 CV y su precio era bajo en relación a otros modelos deportivos de entonces. Las posteriores evoluciones de este coche aumentaron su cilindrada y potencia. Primero los 260Z y 280Z, más grandes para ser un 2+2 y, en 1980, las versiones ZX, con carrocería totalmente nueva, en versiones 280ZX, 300 ZX y 300 ZXT, esta última con turbo. En 1990 se presentó el último modelo conocido hasta la fecha, denominado 300 ZX y 300 ZXT (biturbo), que se ha vendido en EE.UU. hasta 1997.



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