Bendito sea el desierto de Shakir (Formula 1- Gran Premio de Bahrein)

La cuarta cita del mundial de Fórmula 1 ha dejado una carrera para el recuerdo. Con un Sebastian Vettel demostrando porque lleva tres títulos en línea y con un Checo Pérez que manda a callar a sus críticos con una actuación soberbia.

Publicado en:
23 abril, 2013 @ 15:48
Publicado por:
Jael Arias
Ultima Revision en:
24 mayo, 2013 @ 01:07
Ultima Revision por:
PedroZC
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La cuarta cita del mundial de Fórmula 1 ha dejado una carrera para el recuerdo. Con un Sebastian Vettel demostrando porque lleva tres títulos en línea y con un Checo Pérez que manda a callar a sus críticos con una actuación soberbia. Pero el fin de semana desértico ha tenido varios puntos para destacar. Ferrari que se presentaba como favorita para el gran premio, ha sido víctima de la mala fortuna. Alonso con problemas con el DRS y Massa que se tocó con Adrián Sutil a principio de la carrera, no pudieron sacar la cara por la ‘Scudería’.

El joven tricampeón del mundo afrontaba el fin de semana con dudas. Durante las prácticas libres del viernes y sábado, el ritmo mostrado por Ferrari en las tandas largas hacía presagiar otro fin de semana consecutivo pintado de rojo. Y no solamente en tandas largas, Alonso tuvo un excelente ritmo a una vuelta también y no se hizo con la pole por dos errores que cometió en su vuelta lanzada, circunstancia que sirvió para que Nico Rosberg se alzara con la primera posición de la parrilla de salida escoltado por Vettel.

Circuito de Bahrain 2013

Pero lo que vimos en la salida fue de antología. Fernando como siempre largando muy bien y colocándose rápidamente por delante de Vettel con un Nico que logró mantener la posición. Pero antes de terminar el primer giro Vettel le devolvió el favor a Fernando sin que este presentara mucha oposición. Pero el alemán de Red Bull no se quedó ahí y se fue inmediatamente por Nico Rosberg quien se defendió con uñas y dientes para finalmente ceder ante un RB9 que tuvo un ritmo endiablado durante la carrera. De ahí en adelante la carrera fue toda de Vettel. Dominó a placer y como siempre, antes del final del Gran Premio nos regaló una vuelta rápida para ser el máximo dominador de la prueba.

La lucha delante no estuvo muy entretenida. Luego de la remontada de Vettel en las 5 primeras vueltas y la entrada en boxes de Alonso por la avería de su DRS luego de superar a Nico Rosberg, la transmisión se centró en la batalla que mantuvieron Jenson Button y Checo Pérez. El mexicano que no había tenido un buen inicio de temporada tuvo una actuación en carrera fenomenal. Tras clasificar 12º el día sábado, en donde hizo su vuelta con la configuración de carrera pensando ya en el domingo, realizó una muy buena largada. Luchó al principio de la carrera con los Lotus y cuando se encontró con su compañero de equipo fue cuando la carrera tomó otro tono.

Pérez se reafirmó como uno de los mayores talentos del mundial. Normalmente muy bueno en el cuidado de los neumáticos cuando tuvo que apretar el mexicano se mostró implacable sin importar que se tratase de su compañero de equipo. Luego de la carrera Martin Whitmarsh y el propio Button le recriminaron su excesiva agresividad. Pero es que fue el propio Whitmarsh quien luego de la carrera pasada le ‘sugirió’ que debía ser un poco más agresivo. En todo caso, si de agresividad se trata cuestionable resulta la maniobra de Jenson sobre Checo a quien sacó de pista en dos ocasiones. Al final del día, McLaren ha gestionado la situación muy bien. No hubo señales de órdenes de equipo y pudimos disfrutar en la pista del momento más bonito del fin de semana.

Mención especial merece el escocés Paul Di Resta. Terminó el año pasado frustrado por haber sido ignorado por los grandes y haber sido superado en la segunda mitad de la temporada por el talentoso alemán Nico Hulkenberg. Sin embargo, desde el día sábado se mostró muy enfocado completando su excelente actuación el día domingo con una meritoria cuarta plaza.

Force India ha venido con un paquete muy competitivo. Tanto Di Resta como Sutil han tenido la oportunidad de lucirse en las primeras carreras de la temporada llegando a luchar con equipos más poderosos como Mercedes y habiendo dejado atrás a equipos como Williams y Sauber, quienes tuvieron excelentes actuaciones la temporada pasada amparados en monoplazas muy competitivos que pudieron ganar carreras, liderando al grupo de media parrilla.

Por otro lado equipo Lotus pudo enderezar su fin de semana tras la pésima clasificación de Kimi y Grosjean. El francés, muy cuestionado dentro de Lotus, no pudo pasar a la Q3 del sábado, mientras que Kimi que partía dentro de los favoritos para compartir la primera línea de la parrilla junto a Alonso, tuvo que conformarse con largar 8º y esto beneficiado por la sanción impuesta a Hamilton por sustituir caja de cambios. Sin embargo, el domingo ayudado por el excelente trato que le da el E21 a los polémicos Pirelli, Lotus pudo salvar el fin de semana y subir ambos monoplazas al podio para colocarse segundos en el mundial de constructores.

Bahrain 2013

La temporada sigue su curso. Ya llevamos cuatro carreras en las que el protagonista principal ha sido el neumático. La temporada pasada los equipos supieron entenderse con el compuesto traído por la marca italiana. Pero este año parece que la tónica será otra. Resultarán vencedores aquellos que realicen una gestión inteligente del neumático durante el fin de semana. Las carreras ya no se ganan el domingo, desde el sábado con el ahorro de compuestos los pilotos ya están jugando sus cartas para aspirar a la victoria.

Es este punto el que desata las polémicas entre los entendidos, incluyendo pilotos, ingenieros y fanáticos. Hay un porciento de la carrera en que los pilotos no tiran a tope. Más bien gestionan la degradación y se dedican a cuidar un compuesto con el que todavía nadie parece entenderse. Sin embargo, con estos mismos neumáticos hemos vivido maniobras como la de Vettel sobre Webber en Malasia o Checo Pérez sobre Jenson en Bahrein.

En conclusión, y esto es una apreciación muy personal, al final es lo mismo para todos. Y de una forma u otra, el campeonato lo lideran siempre los mismos. No es casualidad que los cinco primeros en China hayan sido los cinco campeones con que cuenta la actual parrilla. Esta temporada vamos a disfrutar de un campeonato apasionante. Ferrari ha traído un monoplaza competitivo desde el inicio. McLaren da la sensación de que en Europa mejorará. Red Bull cuenta con un excelente carro que poco a poco irá entendiéndose mejor con los neumáticos, pero que posee un ritmo a una vuelta como pocos equipos en la parrilla actual. Y Mercedes ha sido capaz de traer un buen monoplaza también, que si bien no es capaz de trasladar su ritmo en tandas cortas a las largas, tiene potencial para en el corto plazo colocarse entre los mejores.

En fin, hagan sus apuestas, el mundial recién empieza y esto tiene muy buena pinta. Como la temporada pasada.



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