Fernando Alonso sorprende en Malasia, Sergio Pérez sube al podio

Formula 1 al día es el nuevo segmento de noticias y artículos sobre el fascinante mundo de la F1, que llegara a ustedes bajo el criterio y análisis de nuestro conocido George Fernández aka ‘Poorg’, que usted no debe de dejar de leer

Publicado en:
31 marzo, 2012 @ 21:28
Publicado por:
Poorg
Ultima Revision en:
16 abril, 2012 @ 22:14
Ultima Revision por:
PedroZC
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Después de disfrutar de los dos primeros Grandes Premios entramos en el primer receso de la más extensa temporada de Formula 1 de todos los tiempos, la cual por lo excitante e impredecible de su inicio augura un emocionante campeonato para los amantes de esta serie del Motorsport Mundial.

Si le hubiésemos preguntado a cualquier jefe de equipo, cualquier piloto, cualquier analista reconocido o a cualquier fan, nunca se hubieran imaginado que las cosas que hemos visto en estas dos primeras fechas podrían ser posibles, porque decimos esto, sencillo, en Australia nunca imaginamos que Button podría arrebatarle el caramelo de la mano a Hamilton como lo hizo en la primera curva y en la primera vuelta y aun mas excitante y mucho mas extraño, la forma tan contundente que Fernando Alonso llevo a la F2012 a la cima del podio en Malasia.

F1: GP de Malasia.1

Ya del GP de Australia hablamos en nuestro artículo anterior, ahora hablaremos un poco de lo que fue el extraño Gran Premio de Malasia de Formula 1; Todavía en este momento en que estoy escribiendo estas palabras siento el furor de lo que presenciamos esa madrugada del Domingo 25 Marzo, cuando Fernando Alonso con un majestuoso manejo en el cual ataco en el momento necesario para tomar el control de la Carrera y desde ahí administrarse y lograr lo que ningún analista o comentarista de este deporte hubiera pensado posible, ya que desde los inicios de la temporada, en los tests de pre-temporada la Ferrari F2012 se veía un monoplaza plagado de problemas para ser consistente en las pistas, el carro tenía problemas en paso por las curvas y era el comentar de todos en los paddoks, el carro se negaba a ser rápido y como varias veces predije, solo Fernando Alonso podía salvar y llegamos aquí a este momento donde no tuvimos que esperar mucho tiempo para verlo, Alonso logro el milagro.

Pero será un milagro o sucedió la Tormenta Perfecta y el capitán mas concienzudo y pensante dentro de un monoplaza en F1 demostró que con astucia, consistencia y aprovechar las condiciones adversas para maximizar los resultados logro lo que en realidad no fue tanto un milagro más que la realidad de lo que él puede brindar a un equipo.

Empecemos! por que describo el escenario del GP de Malasia como la tormenta perfecta?.

F1: GP de Malasia.2

El GP de Malasia se celebra en temporada monzonica, las temperaturas son estables sobre los 35 grados centigrados y llegan hasta 40 cuando no llueve, pero el potencial de lluvia es inmenso y por esta razón se multiplican las variables de que no todo salga como está planeado, en el caso especifico del 2012 los reportes meteorológicos indicaban que en algún momento la lluvia iba a llegar, lo que no se sabía cuando; las practicas del viernes y sábado, pasaron sin ni una gota agua, lo mismo la clasificación, con esto en ningún momento, ningún equipo pudo probar los neumáticos de lluvia intermedia o lluvia extrema.

Otro factor que debemos de contar en este análisis y es sabido por todos los que tenemos que ver en algún equipo que participe en motorsport y que compita en condiciones de lluvia, es que los settings para piso seco son usualmente lo más rígido posible que el tipo de suelo de la pista permita y usualmente los carros que tienen menos grip mecánico o que son mas ligeros de suspensiones funcionan mucho mejor en un suelo mojado que los que son un poco mas rígidos.

También debemos agregar, que en condiciones de una carrera de piso mojado la suerte es un factor preponderante, el que sabe de Motorsports, sabe que las carreras en lluvia son una lotería, donde el que este en el momento indicado en el lugar indicado, puede ganarla sin ser este el mas rápido.

Ya que presentamos nuestra posición de porque consideramos el GP de Malasia como la Tormenta Perfecta, ahora describiremos con nuestras palabras lo que fue ese excitante Gran Premio.

F1: GP de Malasia.3

Todo empezó con una nueva pole position de Lewis Hamilton acompañado de Jenson Button en P2 por segundo Gran Premio consecutivo indicando que McLaren es el equipo a batir en la temporada, Schumacher 3ro, Webber 4to, Raikkonen 5to quien perdería 5 lugares por cambio de transmisión, Vettel con una estrategia agresiva 6to, Grosjean 7mo, Rosberg 8vo, Alonso 9no y Checo Pérez 10mo. Pero desde mediados de la mañana se fue incrementando la posibilidad de lluvia y ya para la hora previa a la carrera empezó a caer poca lluvia en varios sectores de la pista, motivo este por el cual todos los equipos hicieron cambios a sus monoplazas para tratar de cambiar el comportamiento de estos para las condiciones que se les avecinaban, “Empieza La Lotería” Ningún equipo sabía que setting utilizar y trataron de prever el gran diluvio como en efecto se dio que inclusive tuvo que darse bandera roja y parar la carrera, sin embargo todos los equipos optaron por gomas intermedias y no fueron a Full Wets; por esta razón la gran mayoría de la carrera aunque súper excitante por lo que estábamos viendo por los monitores, fue básicamente una carrera de no cometer errores y tratar de encontrar el momento en que atacar para poder pelear por la punta para ganar.

La carrera en cierto modo fue letárgica, solo hubieron momentos de emoción brindados por el intento de Checo Pérez de alcanzar a Alonso en la punta y tratar de rebasarle y una que otra batalla en medio del pelotón en momentos de que la inclemencia del clima variaba de lluvia a seco por momento lluvia de nuevo y al final con una línea seca definida en la pista.

F1: GP de Malasia.5

Sin embargo el mejor capitán para ese tipo de condiciones maximizo todas esas variables para favorecer su resultado, Fernando Alonso, no es el piloto mas rápido, todo el mundo sabe eso, sin embargo es lo suficientemente rápido en tomar la decisión necesaria y es súper constante por ende puede crear rápidamente un margen suficiente, para que en el momento que él no pueda llevar más nada a la mesa, la variable tiempo juegue a su favor, Alonso hizo una muy buena largada llevándose 2 posiciones para la primera curva y en el momento del toque y trompo de Schumacher ya estaba dentro de los top 5, ataco sin clemencia a Vettel que tenía un coche con un setting agresivo para piso seco, fue el único que aposto a utilizar los neumáticos Prime para extender su primer Stint y con esto adelantar posiciones en el momento que los otros tuvieran que hacer sus paradas por cambios de neumáticos, pero la estrategia le perjudico porque además de que tenía el seteo mas rígido de los top 10, ya no tenía la ventaja del poder prolongar su primera parada, a partir de ahí Alonso conservo lo necesario para poder extender su primera parada, donde el equipo Ferrari lo entro en el momento indicado, le hizo una parada en los posos espectacular y la mas rápida de la carrera y en ese ínterin Hamilton perdió ritmo en pista  hizo su parada tarde y McLaren fallo en los posos, el resultado Fernando Alonso toma el control de la carrera y ahí mas con el potencial de ser consistente que es el mejor en ello creó un colchón de tiempo que le ayudo a mantenerse cómodo en esa posición, en el segundo stint la lluvia amenazaba y en momentos callo, provocando que todo el mundo tuviera que conservar neumáticos y por ende nadie atacar, con esto Alonso que administrando lo que tiene podemos decir a ciencia cierta que es el mejor, consolido ese tramo de la carrera hasta la segunda y última parada donde todos optaron por gomas de piso seco, en el caso de Alonso por las Options o más blandas y el Checo Pérez que era el único contendor real opto por las Prime o más duras y con esto el desenlace final de una batalla que duro varias vueltas de Pérez recortando el colchón de Alonso de 6 segundos y decimas hasta ponerse a 6 decimas cuando por un error se salió en un momento en la pista faltando unas cuantas vueltas provocando el desenlace que vimos y una de las mas excitantes carreras de los últimos anos y a la vez, menos probable de que se repita, por la cantidad de cosas a favor que tuvo que tener Alonso para ganar y el resto para quedar donde quedaron.

F1: GP de Malasia.6

No con esto quiero restar merito a Alonso, que definitivamente nos demostró que es un genio del manejo, por como hizo todo y como arriesgo cuando fue necesario, conservo cuando tuvo que hacerlo y administro como un director de sinfónica su carrera y lo más meritorio, con un carro que no sirve, claro en esas condiciones no era tan malo pero no era el mejor tampoco.

Ya que salimos de este Gran Premio que nos ha llenado de esperanzas para este campeonato del 2012 de Formula 1, podemos decir, que todavía no sabemos donde están parados en realidad los equipos, sabemos a seguridad que en McLaren tienen el mejor carro y el mas rápido, que los Red Bull no tienen el carro mas rápido para clasificación, pero en ritmo de carrera son buenos y comparables con los McLaren, que el Mercedes GP es bueno en una vuelta, pero degrada las gomas en carrera, que Lotus podría decirse que es el tercer equipo sin duda alguna, que Ferrari tiene que hacer algo rápido, porque la F2012 aunque gano en Malasia es el quinto mejor carro de la parrilla y cuidado si el Sexto y el resto del grid pueden dar sorpresas como vimos la de Checo Pérez de tener la posibilidad de ganar una carrera.

El Próximo Gran Premio es el GP de China y bien seguido una semana después el GP de Baharain, espero ver a Mclaren tener más el control de ambos GP y Red Bull poderle competir a estos, terminando la posibilidad de podio con un Lotus que si se le dan las cosas podrían ganar pronto de nuevo carreras en las manos de uno de sus pilotos; después viene otro receso de 3 semanas y regresamos a Europa donde empezaran ya los equipos a introducir nuevas actualizaciones a sus autos y cambiar las posiciones de contención por posiciones.

F1: GP de Malasia.6

Con esto nos despedimos por este par de semanas, recordándoles la invitación de que nos visiten en el Foro de Circuito Internacional y Formula 1 por Razine.com donde estaremos discutiendo todos los temas relacionados de esta maravillosa serie del Motorsport Mundial y También invitándoles a la próxima carrera de Automovilismo Deportivo Dominicano a celebrarse en el Autódromo Mobil 1 el fin de semana del 21 y 22 de Abril.

Fecha de los próximos Grandes Premios.

  • GP de China:13 a 15 de Abril
  • GP de Baharain: 20 a 22 de Abril


un fuerte abrazo,

George Fernández aka: Poorg



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