El Falcon fue el primer vehiculo Ford construido en la capital carabobeña en Venezuela

El fabricante automotor cumplirá el 27 de este mes 40 años ensamblando autos en la capital carabobeña.

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15 diciembre, 2002 @ 09:18
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PedroZC
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14 octubre, 2010 @ 08:11
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El primer vehículo que salió de la planta fue el Falcon. En junio pasado lanzaron la Explorer Sport Trac. "Seguiremos en este país", dice su presidente, Emmanuel Cassingena

Más de un millón 100.000 vehículos, entre comerciales y pasajeros, han salido de las líneas de montaje de Ford Motor de Venezuela, durante los 40 años de presencia en el país.

Un Ford Falcon marcó el estreno en la industria automotriz nacional de la empresa que dentro de ocho días arriba a su 40 aniversario en territorio venezolano.

El nacimiento de ese primer Ford, modelo Falcon representó motivo de júbilo para Valencia y para todas las voluntades identificadas con el desarrollo. El orgullo de los 533 trabajadores que hicieron posible su construcción quedó recogido en la frase de uno de los participantes: "Fue como ver nacer un niño".

El 27 de octubre de 1962 se inauguró oficialmente la Planta de Ensamblaje de Ford Motor de Venezuela, construida en tiempo récord de 12 meses en la Zona Industrial de Valencia.

Ya en 1961, el 8 de febrero, durante un acto solemne se había firmado, en el Ministerio de Fomento, el acuerdo con el gobierno nacional en virtud del cual se podría iniciar la fabricación de vehículos automotores distinguidos con el óvalo azul y letras blancas, propios de la marca Ford.

Era esa inauguración -recuerda la gerencia de Relaciones Públicas- la culminación de una relación de más de medio siglo de Ford con el país y la materialización de los sueños que en 1959 planearon en conjunto los concesionarios Ford que venían operando en el país y un grupo de técnicos, peritos y expertos de diferentes especialidades que vino desde los Estados Unidos para elaborar un minucioso estudio de mercado para los vehículos Ford en el país.

Hasta 1959, la red de distribuidores había vendido en Venezuela los productos importados desde los Estados Unidos. Ese año se decidió levantar en esta nación una planta de ensamblaje. La ciudad elegida: Valencia, la cual quedó identificada con el desarrollo de Ford de modo definitivo e histórico.

La adquisición de 416.345 metros cuadrados de terreno en la Zona Industrial Sur de la capital carabobeña fue el primer acto concreto y material de la iniciación de la construcción de la planta que hoy es ejemplo en el parque industrial venezolano.

La inauguración, un año más tarde, en diciembre de 1960 de dos grandes naves para depósitos en los terrenos de Ford en Valencia, representó uno de los más significativos hechos en el desarrollo de la referida zona industrial.


Crecimiento

Al Falcon, primer auto ensamblado en la ciudad valenciana, le siguió una larga lista de modelos exitosos: Galaxie, Fairlane, LTD y Mustang.

Ford ha introducido varios modelos que han marcado pauta: Maverick, la pick-up F-150, Sierra Scort, Festiva, Fiesta, Laser, los camiones F-150, F-350, F 7000 y 8000 y Ranger. Además de los Bronco y la Explorer.

Cuarenta años de solidez en el mercado nacional le permiten asegurar a su actual presidente, Emmanuel Cassingena: “Ford se queda en Venezuela”.

La empresa constituye una muy buena fuente generadora de empleos, pues suman 8.000 las personas relacionadas con la empresa de manera directa e indirecta. Sólo en la planta de Valencia laboran 1.300.

La expansión del fabricante incluye a los 55 concesionarios y a los 123 puntos de venta de repuestos que existen.


Así nace un Ford

La fabricación de un Ford en Valencia, explica Ricardo Tino, gerente de Relaciones Públicas, requiere del concurso de diversas especialidades de profesionales, técnicos y obreros de altísima calificación. Las partes que compone un vehículo son también de origen diverso. Buena parte de los elementos mecánicos se importa, pero ya más de 54% del total de cada carro Ford ensamblado en Valencia, cuenta con componentes y partes de manufactura nacional.

Con el material en las bodegas y depósitos, un sofisticado proceso que se controla paso a paso elabora gradualmente la anatomía de cada Ford.

Prensa, carrocería, pintura, ensamblado de motores y cajas de velocidad, vestidura, ensamblado final en cada línea y verificaciones y controles finales son los procesos que debe atravesar un producto terminado antes de ser enviado a los concesionarios.


HISTÓRICO

Henry Ford y 11 socios fundaron en 1903, con 28.000 dólares, la corporación.

EN EL 2003

Inversiones alrededor de los Bs. 26 millardos para los próximos 18 meses anunció, en agosto, Emmanuel Cassingena.

EXPLORER

En su versión Sport Trac salió a la venta en junio. Ha tenido una aceptación bastante buena. “Pueden comprobar que es funcional, pues además de ser una camioneta familiar resulta ideal para los viajes y usarla como un rústico", describe Alexis Viloria, gerente de ventas del concesionario Escalante Motors en Maracaibo.

EXPANSIÓN

Ford cubre el mercado subregional andino, exportando sus productos hacia Colombia y Ecuador, desde Carabobo.



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