Juan Almonte y Luis Guerrero sostendrán una encarnizada batalla en la última ronda de Drift

La lucha se centra entre los pilotos Juan Almonte y Luis Guerrero, quien fuera este ultimo el vencedor de la fecha anterior y pretende destronar del liderato al piloto del BMW Falken, quien viene por todo a defender su campeonato 2012

Publicado en:
30 octubre, 2012 @ 11:16
Publicado por:
Diego Campos
Ultima Revision en:
08 noviembre, 2012 @ 01:52
Ultima Revision por:
PedroZC
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Este domingo culmina el campeonato nacional de esta joven modalidad de la aceleración (Drift), en la que Juan Almonte del BMW Falken, actual líder del campeonato, tendrá una batalla con Luis Guerrero quien viene desde atrás tratando de arrebatarle el campeonato.

“El Novato”, como se le llama a Guerrero quien conduce un Nissan S13 color dorado, viene de ganar la última fecha y tratará de llevarse el triunfo sobre Almonte. Tenemos que destacar que tanto Juan como Luis se han repartido las victorias este año, dejando a los demás pilotos con un sabor amargo.

-Juan Almonte (BMW) y Luis Guerrero(Nissan Silvia) en plena accion en el Mobil 1.

El caso de Jochy Sobrino del Nissan Silvia S15 Comercial Sobrino, uno de los más rápidos y siempre entre los favoritos para ganar un evento, necesita una victoria para poder terminar un mal año donde mecánicamente no tuvo la suerte. Otro que de igual forma está buscando una victoria es Riandys Helena del Nissan Silvia S14 CAM2, sin lugar a dudas uno de los más experimentados pilotos de drift del país el cual no ha podido ganar una este año.

Otro que se le suma a este grupo es Víctor Madera del Nissan Silvia S14 Castrol, quien era uno de los fuertes candidatos al campeonato antes de arrancar el mismo. Por tal razón, independiente que la lucha por el campeonato está centrada entre Juan y Luis, estaremos viendo un evento interesante, donde los pilotos que no han logrado ganar esperan tener un triunfo. Esperamos con ansias este domingo para ver un nuevo campeón de drift.

El favorito sin lugar a dudas Juan Almonte y su BMW Falken.

Dani Pedrosa Vs Casey Stoner.

No órdenes de equipo en Moto GP

Este pasado domingo pudimos ver algo muy extraño y criticado en los deportes de velocidad, sobre todo cuando existen parejas de equipos por marcas y donde las mismas se disputan la parte comercial del negocio. Esta, que era la penúltima fecha del año y en la cual Jorge Lorenzo, de Yamaha, disputaba el campeonato con Daniel Pedrosa, de Honda, guerra de marcas y evidentemente de pilotos, para Pedrosa se dio la ecuación perfecta.

Él estaba en la punta seguido por su compañero de equipo Casey Stoner, y Jorge Lorenzo tercero, esto no podía ser mejor para Danny ya que su compañero trataría de bloquear a Lorenzo y así conseguir acercarse más al campeonato. En cualquier otro tipo de evento motorizado usted pensaría de esta manera, pero en un movimiento inesperado el campeón 2011 y compañero de equipo de Dani le hace un interior para un rebase que básicamente nadie pensaba, incluso estoy convencido que tampoco Pedrosa. En este rebase Pedrosa cae al piso frustrando sus aspiraciones al campeonato, algo muy pocas veces visto en los deportes motorizados, aparentemente no hubo orden de equipo y no se protegió el evento.

No creo que la marca, en este caso Honda, quedara muy satisfecha con esta mala decisión del equipo y sobre todo de Stoner. Sin duda alguna esto quedará como un referente en los deportes motorizados.

La caída de Pedrosa culminó un gran campeonato para Danny en el cual todos deseábamos llegar a Valencia donde se estará celebrando la última fecha en dos semanas.

Gran trabajo para Jorge Lorenzo quien consiguió su segundo campeonato en la máxima división del motociclismo del mundo.

Accion de la DTS en la 4ta puntuable de Automovilismo Gran Premio Michelin.

Algunas modificaciones

Para la última fecha del campeonato de automovilismo este próximo 18 de noviembre la comisión de reglamento del Club de Corredores de Circuito evacuó algunos cambios en diferentes categorías en la parte mecánica de los autos.

Esta situación es algo común, y en todas las series del mundo pasa lo mismo, siempre la comisión de reglamento de todos las series están trabajando para tratar de equilibrar el deporte motorizado, no importa la serie y qué tan grande sea, los cambios son frecuentes.

Es importante aclarar esta situación ya que muchas personas hablan de los cambios de reglamento como si se tratara de cambiar todo, para cada carrera siempre existen adendum a las normativas en diferentes categorías.

Para esta ocasión y donde el campeonato esta más caliente es en la DTS, ya que existen cinco (5) pilotos con posibilidades reales al campeonato. Las modificaciones fueron las siguientes: al Mazda RX8 se le redujo 50 libras del paso que tenía. Pesando ahora 2,550 libras, esto ayudará mucho más al auto de Faustino Perozo, quien había solicitado esto a la comisión, de igual forma los Mazda 6 tienen una reducción de 80 libras de su peso anterior, también a los vehículos de serie Europea se le redujo 20 libras de su peso anterior.

Estas modificaciones ayudarán a seguir equilibrando nuestro campeonato, todavía le queda mucho trabajo a esta comisión que se mantiene con una balanza en la mano en una tan difícil serie como la DTS.

Veremos el próximo 18 de noviembre en la última del año, ¿qué diferencia traerán estos a la máxima categoría del país?



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