Alfonso Álvarez: Mi experiencias en el BMW Performance 200, las 24 horas de Daytona y en el PCA 48hrs en Sebring 2012

Alfonso Álvarez, tuvo unas semanas de mucho trabajo, acción y adrenalina, y comparten con ustedes sus experiencias vividas en las carrera de la BMW Performance 200, 24 horas de Daytona y PCA 48hrs en Sebring

Publicado en:
14 febrero, 2012 @ 11:26
Publicado por:
PedroZC
Ultima Revision en:
12 marzo, 2012 @ 19:07
Ultima Revision por:
PedroZC
Categoria:
Tags:

Antes que nada un cordial saludo a todos los miembros razineros de esta comunidad. Como lo prometido era deuda acá regreso con el reportaje de lo acontecido el día 27 de Enero para Automatic Racing en el evento BMW Performance 200. Al igual que un resumen de lo que fue el 50 Aniversario de las 24hrs de Daytona, y un evento realizado la semana posterior donde tuve la oportunidad de trabajar en el PCA 48hrs en Sebring con el equipo Flat6 Motorworks. Definitivamente las últimas 2 semanas han sido muy atareadas y de mucho trabajo.

BMW Performance 200 – Automatic Racing

Nuestra primera práctica en Daytona durante el día Jueves nos capturo un tanto de sorpresa, otra vez con un problema en cuanto a la aceleración del vehículo el cual solo nos permitió dar unas 6 o 7 vueltas en la primera práctica. Traemos el carro a garaje y empezamos a buscar el problema, creíamos que era lo mismo que tuvimos durante los Test day pero al desarmar los Throttle Motors todo parecía bien. Conseguimos un electrónico de Bosch Motorsport y el problema que tuvimos era un problema en la computadora en cuanto a la calibración del motor.

BMW No. 99 del team Automatic Racing en el evento BMW Performance 200. (fotos por Alfonso Alvarez)

En la 2da práctica el carro corre sin problemas marcando un tiempo de 2:02.445 posicionándose 32 en un grid de 40 autos. Luego llegaba la hora de clasificación, una clasificación complicada ya que son solo 15 minutos y salió una bandera amarillo por buen tiempo y solo pudimos marcar una sola vuelta clasificando 25 de 40 autos.

Llega el viernes día de la carrera, totalmente diferente al día anterior ya que amanece lloviendo. Decidimos no arriesgar y no salimos al warm up. Ya en el Grid algunos autos deciden cambiar a gomas de lluvia por lo que tienen que empezar desde pit lane, automáticamente adquirimos 5 posiciones y empezamos 20.

Ford Mustang #61 de Roush Performance ganador de la carrera 'BMW Performance 200'. (fotos por StangTV.com)

Durante la carrera nos mantuvimos corriendo entre los primeros 15 y 20, pero nuestras paradas en pits estuvieron malas ya que cada vez que el piloto entraba posicionaba el auto muy mal en la caja y debíamos empujarlo ya que la manguera de gasolina no alcanzaba. Terminamos la carrera en la posición 23 de un grid de 40 autos GS y 41 ST, para un total de 81 autos en la serie Continental Tire Sport Car Challenge.

BMW No. 99 del team Automatic Racing en el evento BMW Performance 200. (fotos por Alfonso Alvarez)

El vencedor de esta carrera fue el Ford Mustang #61 de Roush Performance, Seguido del #48 Fall-line BMW, en 3ero el #46 Fall-line BMW, en 4to el #45 Fall-Line BMW , en 5to el #13 Rum Bum Racing BMW , en 6to el #96 Turner Motorsport BMW y en 7mo el #97 Turner Motorsport BMW dejando el pelotón de BMW con todo el deseo de victoria.

50 Aniversario de las 24hrs de Daytona

Llego el día del plato fuerte, una de las competencias a motor más prestigiosas del mundo, y en esta ocasión en su 50 aniversario, una carrera que todos los equipos desean ganar. El día de clasificación el auto #8 del equipo Starworks Motorsport conducido por Ryan Dalziel, Lucas Luhr, Allan Mcnish y los venezolanos Enzo Potolicchio y Alex Popow obtienen la Pole Position.

2do termino el Starworks Motorsport #8 '24 Hora de Daytona (Foto por motorsport.com)

El día Sábado se da la bandera verde y empieza la acción, mucha emoción y los pelos de punta, durante la primera parte de la carrera mucha tensión en todos los equipos ya que es unas de las partes donde más se puede correr y batallar por posiciones y sobre todo necesario mantener el auto en pista y en buenas condiciones.

Un total de 13 Daytona Prototipos iniciaron la competencia, pero sin duda alguna uno de los más grandes llamativos de esta edición fue la largada de los autos GT con un total de 45.

Los autos GT que participaron en los 50 aniversario de las 24 hora de Daytona 2012 (Foto por Motorsport.com)

Definitivamente una de las partes más emocionante de esta carrera es el correr bajo las luces del Speedway, en realidad es todo un espectáculo.

Celebracion del 50 aniversario de las 24 horas de Daytona (Foto por Motorsport.com)

Accion en las 24 hora de Daytona 2012 (Foto por Motorsport.com)

Los ganadores de la edición 50 de las 24 hrs de daytona perteneció al equipo Michael Shank Racing #60 con A.J Allmendinger, Jhon Pew, Oswaldo Negri y Justin Wilson. 2do termino el Starworks Motorsport #8 y en 3ero un segundo auto del equipo Michal Shank Racing #6 en la categoría DP

Los ganadores de la edición 50 de las 24 hrs de daytona perteneció al equipo Michael Shank Racing #60 con A.J Allmendinger, Jhon Pew, Oswaldo Negri y Justin Wilson. (Foto por Motorsport.com)

La categoría GT fue dominada por la marca Porsche obteniendo los 3 primeros lugares. Ganador fue el Porsche del equipo Magnus Racing, Seguido de otro Porsche de TRG y en 3ero el legendario # 59 de Brumos Racing.

Porsche No. 44 del equipo Magnus, ganador de  la categoria GT en las 24 Horas de Daytona 2012 (Foto por Motorsport.com)

PCA 48hrs en Sebring Int Raceway – Flat6 Motorworks

Durante el fin de semana de Daytona me contacta el equipo Flat6 Motorworks para un evento del Porsche Club of América en Sebring.

Porsche del equipo Flat6 Motorworks en el evento del Porsche Club of América 48hrs en Sebring Int Raceway (Fotos por Alfonso Alvarez)

Luego de Daytona descanso por 2 días y me dirijo por primera vez hacia la pista de Sebring, y siendo mi primera vez trabajando en un Porsche y sin conocer la pista pues no sabía que esperar.

Luego que me adapto y conozco el carro comienza la primera práctica en la cual no tenemos ningún percance. Los 2 primeros días consistieron en prácticas durante el día y una carrera Sprint de 40 minutos en la cual el jueves terminamos 7mos en general y 3eros en clase de un grid de 20 autos.

Durante el Sábado la estrategia de clasificación no nos ayudo debido a una bandera amarilla que paralizo gran parte de la misma y tuvimos que empezar el Sprint de ese día, que es como un Pre-Clasificación para el Endurance de 90 Minutos del Domingo , desde la posición #75 con el auto 279 y #74 con el auto 10. Terminamos el Sprint Race en la posición #23 con el auto 10 y #27 con el auto 279 lo que nos posicionaba muy bien para el Enduro del Domingo.

Ya el Domingo corremos el Enduro en donde tomaron la bandera verde un total de 93 autos y rápidamente al inicio de carrera nos posicionamos 15 Overall y 6 en nuestra clase. Cae una bandera amarilla y 6 de los punteros entran a pozo y son penalizados ya que los pits no estaban abiertos todavía. Subimos a la Posición 10 overall con el auto 279 y traemos el carro para parar en pits y echar gasolina y obtenemos 2 posiciones,  posicionándonos en un cómodo 8vo lugar overall y 2do en clase. Faltando 10 minutos de competencia sale una bandera amarilla la cual definiría la misma, en esta ocasión era nuestro auto #10 que había tenido un accidente chocando con una barrera de neumáticos que destruyo en gran parte el auto.

Los porsche en accion en el PCA 48hrs en Sebring Int Raceway (Foto por Bill Kent)

Unas 2 semanas de mucho trabajo y satisfacción, es hora de descansar un poco, recargar energía y volver a hacerlo otra vez!

Hasta Luego!

Alfonso Alvarez en Daytona (Fotos By Radazone.com)

Alfonso Álvarez



Razine Podcast en VIVO!

dias
0
horas
0
0
minutos
0
0
segundos
0
0

Razine.com, powered by: