Comentarios sobre el tema "Mitsubishi lancer EVO VI RS450" en Razine.com - Comunidad de Miembros dentro de nuestro popular foro de Mitsubishi; El evo RS 450 se basa en los evos V y VI y fue un edicion exclusiva del reino unido (desarrollada por ralliart Reino Unido) su fabricacion comenzo a mediados ...

Nuestro foro de Mitsubishi se describe como: si, los creadores del famoso Evolution y todo los que tenga que ver con esta marca Galant, Colt, Lancer..

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  1. #1
    wagonfreak is offline Senior Member medio
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    Default Mitsubishi lancer EVO VI RS450

    El evo RS 450 se basa en los evos V y VI y fue un edicion exclusiva del reino unido (desarrollada por ralliart Reino Unido)

    su fabricacion comenzo a mediados del 2000 y su precio era de 44.000 libras esterlinas o lo que es lo mismo unos 47900€ (nada barato para el mercado ingles) pero cuando salio al mercado ingles, no habia nada como el, tenia mas agarre, mas aderencia y una capacidad dinamica que ningun otro coche del mercado podia ofrecer.





    El Mitsubishi Lancer Evo VI RS450 es un animal. SI alguna berlina en el mercado se tubiera que denominar por sus prestacione sy comportamiento animal, sin duda seria este coche.
    El RS450 no es sólo rápido. Al menos no en la expresion "Hey, ese coche es muy rapido" . Es rápido en una especie de "hey, ¿dónde está el Porsche 911 GT2 que nos seguia aqui detras hace un segundo?".

    El motor es un turbo 4-cyclinder unidad de 2 litros, pero en este es capaz de producir más energía que un coche de rallys. Las modificaciones son realizadas por Ralliart y consisten en el refuerzo del bloque, las nuevas especificaciones de manivela de la competencia, con varillas, pistones y levas, válvulas aclarado, una nueva centralita, turbo impulsado a presiones hasta 33psi

    El embrague es fantástico, pero un fuerte incordio en la ciudad, mientras que la caja de marchas ultra corta de cinco velocidades «caja de la RS450 que permite extraer las prestacion de su gran aceleración.

    (Los 450 de su nombre, no se referian a los HP sino al torque, su potencia estaba entorno a los 385Hp) Con el torque a 450, llegava a los 100km\h en menos de 4 segundos, 160km\h en menos de 9sg . La verdadera diversión tiene lugar entre 3000 y 8000rpm, cuando la velocidad en este coche es bastante más rápido que cualquier otra cosa en la carretera.

    al digerir las curvas,Es muy difícil de igualar la velocidad del paso por curva del RS450, y si tienes el suficiente asfalto te sera facil dejar unas tiras de goma a la salida de cada neumático en la carretera. Los frenos se han mejorado con cuatro calibradores de pistones AP en la parte delantera, pero manteniendo el estándar de 332mm delantero / trasero 306mm discos ventilados, y esto mejora considerablemente el rendimiento.



    El extremo es realmente un coche para verdaderos apasionados, lo malo es que sólo 50 fueron construidos !!!!!!! ( y porque ??? ) lol

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  2. #2
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    ta duro ese evo lo malo es k hicieron solo 50 :( :(

  3. #3
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    una bestia!! :twisted:
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  4. #4
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    :shock: Nicee...lolz!

    Eso eh una vaina Exclusiva...LolZ!

  5. #5
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    Una joya, el mejor de los EVO a mi parecer. Esta muy pepillo y muy agresivo.

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  6. #6
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    Quote Originally Posted by chargeboy
    ta duro ese evo lo malo es k hicieron solo 50 :( :(
    Malo no, al contrario la exclusividad es todo lo que un buen tuenador busca.
    http://test.razine.com/community/image.php?type=sigpic&userid=49699&dateline=127378  5094

  7. #7
    danfer is offline Senior Member avanzado
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  8. #8
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    WOW.... que freeenteee..... Que Tracerooo!!!..... QUE CARROO!!!! :lol:

    Gracias por la info wagon 8)
    CUSCO PROGRESSIVE EQUIPMENT.

  9. #9
    wagonfreak is offline Senior Member medio
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    siempre...

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