Comentarios sobre el tema "Por que se dañan las bujias ??" en Razine.com - Comunidad de Miembros dentro de nuestro popular foro de Mecanica Junior; Cuales son las causas de que el carro me de un fallo de bujias ?? Ayer llegue y apague el carro nitido, sin fallo ni nada por el estilo, esta ...

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  1. #1
    Avatar de speed-racing
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    Predeterminado Por que se dañan las bujias ??

    Cuales son las causas de que el carro me de un fallo de bujias ??

    Ayer llegue y apague el carro nitido, sin fallo ni nada por el estilo, esta mañana cuando prendo tiene el ******* fallo en la bujia #2, otras veces me ah pasado lo mismo que la #2, a que de debe eso ??

    El ultimo cambio de estas fue a principios o mediado de diciembre.


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  2. #2
    Avatar de zion
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    jajaja buena pregunta manito, yo estoy ya graduao en cambio de bujia tengo siempre mi llave hay y par de bujia de repuesto por si la moca, me killa el temblorsito ese del fallo, y aumenta el consumo de combustible tambien
    Demasiado aLTo!

  3. #3
    Avatar de speed-racing
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    Le di a prender y TODO normal sin ponerle la mano, comprare las buejias de todas formas, la inquietud mia es que le da y se le quita de la nada y me ah pasado como 4 veces y siempre la bujia #2


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  4. #4
    Avatar de Jose sanchez
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    hasle una prueba a ese cilindro de seguro tiene descomprecion.
    speed-racing likes this.
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  5. #5
    Avatar de speed-racing
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    Cita Iniciado por Jose sanchez Ver mensaje
    hasle una prueba a ese cilindro de seguro tiene descomprecion.
    Gracias papa, respuesta haci era que andaba buscando, ahora bien, donde puedo hacer esa prueba ??


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  6. #6
    Rommel evo está desconectado Member novato
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    antes que nada, sacala y mira a ver si esta mojada la bujia. otra cosa, echale un limpiador de sistema de injeccion al carro, verifica si las bujias que estas poniendo son del grado que tu carro lleva....echale gasolina buena.....

  7. #7
    Avatar de speed-racing
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    No eh tenido tiempo ni para mi en estas ultimas semanas, el carro es de carburador y siempre hecho de la buena, tengo anotado un sitio para chequiar el cilindro. Gracias.


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  8. #8
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    saca las 4 bujias y tomales uan foto o di de que color esta en comparacion con las otras

    (tiene que compararse conlas otras porque si esta negra hay unproblema en la mezcla con ese cilindro que termina afectando la bujia y acelera su falla, pero si todas estan negras se descara problemas de ese tipo)

    asegurate que los cables esten bien, y que la bobina y distribuidor tambien

    los cables= que no ratee al acelerar y de noche, que no le veas ninguna chispa saltando
    la bobina= asegurate que no se caliente demasiado (no creo porque afectaria a las otras)
    el distribuidor= quitale la tapa y fijate que todos los contactos esten bien al ojo porciento

    lo de la compresion.. no estoy muy seguro porque no has dicho si se se te ha resuelto el problema al cabiar ESA bujia
    ...mas facil entiendo a un terrorista que a un mald!to gobierno...
    ...pero lo que no entiendo es; porque no los evitan antes de combatirlos?...

  9. #9
    Avatar de speed-racing
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    Cita Iniciado por Carlx Ver mensaje
    saca las 4 bujias y tomales uan foto o di de que color esta en comparacion con las otras

    (tiene que compararse conlas otras porque si esta negra hay unproblema en la mezcla con ese cilindro que termina afectando la bujia y acelera su falla, pero si todas estan negras se descara problemas de ese tipo)
    Hace una semana tube un tiempesito y saque solo la bujia 1 y 2 la num. 2 que es la que da problema estaba totalmente negra, camine el carro con el fallo, no se si eso pudo ponerla de ese color al no aver combustion en el ciliendro.

    La 1 estaba bien color crema o algo parecido.



    Cita Iniciado por Carlx Ver mensaje
    asegurate que los cables esten bien, y que la bobina y distribuidor tambien

    los cables= que no ratee al acelerar y de noche, que no le veas ninguna chispa saltando
    la bobina= asegurate que no se caliente demasiado (no creo porque afectaria a las otras)
    el distribuidor= quitale la tapa y fijate que todos los contactos esten bien al ojo porciento
    En el momento que me dio el fallo intercambie los cables y me daba el mismo fallo en la misma bujia, hay descarte problemas en los cables.

    Cita Iniciado por Carlx Ver mensaje
    lo de la compresion.. no estoy muy seguro porque no has dicho si se se te ha resuelto el problema al cabiar ESA bujia
    Cuando cambie las bujias (A mediado de Diciembre) fue por lo mismo y el fallo se corrigio al momento del cambio.


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  10. #10
    Avatar de Carlx
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    Predeterminado Respuesta: Por que se dañan las bujias ??

    Cita Iniciado por speed-racing Ver mensaje
    Hace una semana tube un tiempesito y saque solo la bujia 1 y 2 la num. 2 que es la que da problema estaba totalmente negra, camine el carro con el fallo, no se si eso pudo ponerla de ese color al no aver combustion en el ciliendro.

    La 1 estaba bien color crema o algo parecido.
    mira yo tenia una situacion que era alrevez, a bujia me salia muy clara, pues despues de 2 anos investigando era que el multiple de admision tenia una entrade de aire oculta y empobrecia la mezcla... y el cilindro mas cercano era el 1 que era el de la bujia e cuestion...

    si analizamos tu caso, dudo que tres cilindro tengan fuga de aire por el multiple de admision y que la mezcla este tan rica que en los que tiene fuga, la mezcla rica compensa la fuga y queda normal pero en el cilindro que no tiene fuga entonces queda pobre, es poco probable porque al menso que tengas piedras en el multiple, pero tambien puede suceder por una causa como un multiple completamente flojo de un lao, pues el lado que esta mas apretado no se le cuela aire de afuera y la mezcla queda distinta a la del resto.
    Dudo que ese sea tu caso pero ve anotando y descartando...

    Si la bujia se pone oscura; ES mezcla rica, pero lo de "mezcla rica" es muy relativo. porque mezcla rica puede ser exceso de gasolina, o deficit de aire, o chispa que salta cada 2 o 3 o 4 vuelta y se le va juntando la gasolina de la comustion pasada, por eso te voy a explicar esto asi:

    Mezcla rica, pobre, o normal, SE REFIERE a la cantidad de aire y combustible en el cilindro AL MOMENTO de ocurrir la combustion, es decir, normalmete asimilamos la mezcla como algo que se ajusta con un tornillito y que afecta a todos los cilindros y que ahi se acabo, y no es asi, es lo normal, pero para resolver un problema la mezcla esta afectada por decenas de factores.

    en este caso, una mezcla rica EN UN SOLO CILINDRO, no es un asunto de ajuste de mezcla en el carburador (a menos que tengas un carburador por cilindro, avisame si es o no es asi).
    Entonces hay que buscar que hace que la mezcla sea rica EN ESE SOLO CILINDRO.

    TU CASO EN PARTICULAR;
    -como has cambiado bujias varias veces descartamos la bujia,
    -con lo que nos queda el cilindro, pero como la bujia sale negra (negro opaco verdad?) es sgnificado de que ESTA LLEGANDO combustible al cilindro, por lo que descartamos fallos relacionados a falta de combustible.
    -consecuentemente, como la bujia sale negra, quiere decir que la mezcla EN ESE cilindro esta rica.

    Como se puede enriquecer una mezcla en UN SOLO CILINDRO?
    facil, o algo lo tapa en el multiple de admision (lo dudo que sea tu caso), o los otros tres cilindros tienen entradas,fugas adicionales(lo dudo y ya descartamos eso anteriormente)
    OHH; la chispa de la bujia no sucede en el momento correcto O NO SUCEDE.

    Entonces, veamos que afecta la chispa de la bujia sin incluir la bujia
    -cables (incluyendo sus terminales)
    -tapa del distribuidor (y susterminales)
    -rotor
    -distribuidor
    -bobina
    -modulo de encendido (la ecu de la ignicion)
    -*o platino y condenzador en caso de no tener modulo de encendido

    Toma en cuenta esto;
    si la chispa no salta, no hay combustion, pero si salta en la proxima, la mezcla estara mas rica porque tiene rastros de la gasolina que no se quemo en la mezcla anterior, mas la mezcla actual. por lo que si la chispa salta cuando le da la gana cuando encienda la mezcla enciendera la mezcla con la ggasolina de todas las mezclas pasadas en donde no hubo combustion.

    Ese fallo, si descartamos bujia, solo queda cables, tapa del rotor, y modulo de ignicion, y en un escenario remoto; la bobina.

    Los cables te puedo decir como probarlos, la tapa del rotor tambien, la bobina tambien, pero el modulo de la ignicion.... no creo que este a tu alcance probarlo (necesita herramientas especializadas), para el resto me avisas para decirte como hacerlo.

    pero necesito que me digas si tu carro tiene modulo de ignicion o platino y condenzador.
    (ve anotando, para cuando me respondas)

    ahora bien continuando con la resolucion de esto:
    Cita Iniciado por speed-racing Ver mensaje
    En el momento que me dio el fallo intercambie los cables y me daba el mismo fallo en la misma bujia, hay descarte problemas en los cables.
    eso es un poco preocupante....
    porque eso esta mal por dos razones y una de ellas te puede destruir el motor

    -1ro, unos buenos cables, en un motor en donde los cilindros no esten exactamente a la misma distancia del distribuidor(tu motor no es boxer), LOS CABLES NO DEBEN SER DEL MISMO LARGO, por lo que cambiarlos afecta el rendimiento del motor (algo infimo pero para fines de prueba esta bien)
    -2do el cable de una bujia no se le puede poner a la de la otra sin cambiarlo de posicion en el distribuidor tambien, eso es garrafal y depende el motor te puede hasta romper biela o bloque.
    (De manera simple, cuando se quiere probar con el cable de otro cilindro; se desconecta el cable de AMBOS terminales)

    Espero que lo que hayas echo es desconectar un cable de un cilindro bueno, del cilindro y del distribuidor para conectarlo en el cilindro del problema.

    PERO aun asi, no es una forma confiable de probar porque si el cable tiene fallo, te va a hacer el mismo fallo en el otro cilindro y un oido humano le da trabajo distinguir si el fallo es de uno o de otro cilindro, suena igual.

    la forma correcta es midiendo la continuidad y resistencia de cada cable con un multimetro y mojarse la mano y sobar cada cable y aguantar su fuetaso. porque puede que al momento de usar el multimetro, si el cable esta roto pro dentro al doblarlo quizas haga contacto y no resalte el fallo.

    si realmente el problema no es el cable, hay que cojer el multimetro y probar la tapa del distribuidor.

    si no sabes usar el multimetro, no te preocupes te lo explico bien facil y breve

    Cita Iniciado por speed-racing Ver mensaje
    Cuando cambie las bujias (A mediado de Diciembre) fue por lo mismo y el fallo se corrigio al momento del cambio.
    yo tenia un fallo parecido hace unos anos y cambie 4 pares de bujias desde bujias de 400 pesos a bujias de 60 y el problema termino siendo un cable, la prueba que hice fue la de levantar el bonete de noche y acelerar el carro y ver si saltaba alguna chispa en la oscuridad y asi fue...
    Última edición por Carlx; 11/04/2012 a las 17:07
    ...mas facil entiendo a un terrorista que a un mald!to gobierno...
    ...pero lo que no entiendo es; porque no los evitan antes de combatirlos?...

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