Comentarios sobre el tema "las puntas de ejes se pueden reparar ? tengo" en Razine.com - Comunidad de Miembros dentro de nuestro popular foro de Lo que se dice, se oye y se ve; una glanza turbo y cuando doblo hacia la derecha me suena la punta de eje , me gustaria saber si se puede reparar oh obligatoriamente se tiene que cambar?...

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  1. #1
    Janki_TypeR está desconectado Senior Member veterano
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    Predeterminado las puntas de ejes se pueden reparar ? tengo

    una glanza turbo y cuando doblo hacia la derecha me suena la punta de eje , me gustaria saber si se puede reparar oh obligatoriamente se tiene que cambar?

  2. #2
    Avatar de HANK_R
    HANK_R está desconectado Senior Member super avanzado
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    Se pueden reparar pero tiene que ser alguien que las repare bien, pero es aconsejable que las pongas nuevas.

  3. #3
    Avatar de Carlx
    Carlx está desconectado Senior Member super avanzado
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    Yo creo que la punta de eje es la unica pieza que he visto que el fabricante aconseja reparar.

    Lo ideal siempre es ponerlo nuevo, pero una buena reparacion puede durar casicomo una nueva, es como dice Hank,una buena raparacion, ahora el problema es que se deben reparar AMBAS partes, la punta de eje(homocinetica) y el terminal del semi-eje(palier) donde va acoplada la punta de eje si es necesario, por razones muy logicas ya que ambas partes tienen la misma friccion...

    Es por eso, que normalmente en paises desarrollados (o que quieren desarrollarse) no venden eso dique punta de eje, sino el juego completo.

    Con un cubrepolvo nuevo y una grasa buena (de litio y aprueba de agua) y mas facil se jode otra cosa antes que eso.

    Ahh... pero ahi esta la otra vaina, aki la grasa que usan casi todos los mecanicos, es la peor pa eso, porque ni es resistente al agua ni altas temperaturas y es para uso agropecuario... Y ESA E LA K USA TO EL MUNDO, pero bueno, ese es nuestro pais, se hace asi quizas para asegurar que vuelvas al taller.

    Si te decides repararla, buscate una grasa que es azul, o una shell de pote amarillo, k incluso es mas barata que la jodia MARKFA esa de tapa roja y pote negro
    ...mas facil entiendo a un terrorista que a un mald!to gobierno...
    ...pero lo que no entiendo es; porque no los evitan antes de combatirlos?...

  4. #4
    Avatar de HANK_R
    HANK_R está desconectado Senior Member super avanzado
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Carlx
    Yo creo que la punta de eje es la unica pieza que he visto que el fabricante aconseja reparar.

    Lo ideal siempre es ponerlo nuevo, pero una buena reparacion puede durar casicomo una nueva, es como dice Hank,una buena raparacion, ahora el problema es que se deben reparar AMBAS partes, la punta de eje(homocinetica) y el terminal del semi-eje(palier) donde va acoplada la punta de eje si es necesario, por razones muy logicas ya que ambas partes tienen la misma friccion...

    Es por eso, que normalmente en paises desarrollados (o que quieren desarrollarse) no venden eso dique punta de eje, sino el juego completo.

    Con un cubrepolvo nuevo y una grasa buena (de litio y aprueba de agua) y mas facil se jode otra cosa antes que eso.

    Ahh... pero ahi esta la otra vaina, aki la grasa que usan casi todos los mecanicos, es la peor pa eso, porque ni es resistente al agua ni altas temperaturas y es para uso agropecuario... Y ESA E LA K USA TO EL MUNDO, pero bueno, ese es nuestro pais, se hace asi quizas para asegurar que vuelvas al taller.

    Si te decides repararla, buscate una grasa que es azul, o una shell de pote amarillo, k incluso es mas barata que la jodia MARKFA esa de tapa roja y pote negro
    Eso es correcto, a lo que aki se le conoce como GRASA PESADA, recomendacion la del pote amarillo tapa roja de shell o la azul y debe ser en un sitio o alguien que sepa de eso pq las reparaciones aki no son muy buenas que digamos.

    Las puntas de eje suenan al doblar cuando ya hay algun desgaste en los dientes de la misma o de la copa, muchos optan por soldarlas cuando estan asi pero no es fiable.

  5. #5
    Janki_TypeR está desconectado Senior Member veterano
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por HANK_R
    Cita Iniciado por Carlx
    Yo creo que la punta de eje es la unica pieza que he visto que el fabricante aconseja reparar.

    Lo ideal siempre es ponerlo nuevo, pero una buena reparacion puede durar casicomo una nueva, es como dice Hank,una buena raparacion, ahora el problema es que se deben reparar AMBAS partes, la punta de eje(homocinetica) y el terminal del semi-eje(palier) donde va acoplada la punta de eje si es necesario, por razones muy logicas ya que ambas partes tienen la misma friccion...

    Es por eso, que normalmente en paises desarrollados (o que quieren desarrollarse) no venden eso dique punta de eje, sino el juego completo.

    Con un cubrepolvo nuevo y una grasa buena (de litio y aprueba de agua) y mas facil se jode otra cosa antes que eso.

    Ahh... pero ahi esta la otra vaina, aki la grasa que usan casi todos los mecanicos, es la peor pa eso, porque ni es resistente al agua ni altas temperaturas y es para uso agropecuario... Y ESA E LA K USA TO EL MUNDO, pero bueno, ese es nuestro pais, se hace asi quizas para asegurar que vuelvas al taller.

    Si te decides repararla, buscate una grasa que es azul, o una shell de pote amarillo, k incluso es mas barata que la jodia MARKFA esa de tapa roja y pote negro
    Eso es correcto, a lo que aki se le conoce como GRASA PESADA, recomendacion la del pote amarillo tapa roja de shell o la azul y debe ser en un sitio o alguien que sepa de eso pq las reparaciones aki no son muy buenas que digamos.

    Las puntas de eje suenan al doblar cuando ya hay algun desgaste en los dientes de la misma o de la copa, muchos optan por soldarlas cuando estan asi pero no es fiable.








    BUENO PARA CONCLUIR QUE SITIO ME RECOMIENDAS QUE HAGAN ESE TRABAJO BIEN?

  6. #6
    Avatar de HANK_R
    HANK_R está desconectado Senior Member super avanzado
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    Predeterminado

    Yo no conosco sitios donde lo hagan bien pero se de donde las puedes conseguir. Llegate a la sabana larga donde Wellintong en JDF alli te pueden ayudar.

  7. #7
    XsorcisT está desconectado Senior Member veterano
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    eso se repara o se pone temporalmente... hasta llegar al taller donde te haran el camio, no es para andar asi papá.

    cambialo o parelo hasta hacerlo.
    HONDA. Just do it.

  8. #8
    lmhp1985 está desconectado Senior Member medio
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    Pana en la carretera de mendoza frente a la bomba nativa eso es kien va de la san vicente de paul hacia villa faro esta justa mente a 3 esquinas de la san vicente preguntate hay por Carlitos ellos hay reparan el tren delantero y trasero completos.
    Cuando yo tenia mi crx eso era a cada rato una punta de eje jodia fui ahy y me la reparanron y mas nunca jodi con eso.\

    El sitio se llama Power Front

  9. #9
    elbebox está desconectado Senior Member medio
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    Vayase a la San Anton (Gustavo Mejia Ricart) esq. Isabel Aguiar.. Ahi bregan con to eso y bienn..

    Yo jodi mi punta de eje y la tenia vuelto unn seboo.. k si te montaba conmigo te bajaba diunave...

    Y ahi me la repararon diunave por RD$800 (Reparacion) + $100 (cubrepolvo) + RD$100 (pal chamako) = 1,000

    Y te dan creo k son 5 meses de garantia... Depue deso le di guata a do mano ata k vendi el carro y ni un sonidito..

    Suerte

  10. #10
    Avatar de Becerro
    Becerro está desconectado Senior Member super avanzado
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    Predeterminado

    Ve a Power Front en la carretera Mella en la zona oriental. Ya repare mis puntas de eje alla hace mas de un año y no he tenido problemas, lo mejor del caso es que te garantizan el trabajo por cierto tiempo.
    http://test.razine.com/community/image.php?type=sigpic&userid=49699&dateline=127378  5094

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