Comentarios sobre el tema "VVT-I o VTEC?" en Razine.com - Comunidad de Miembros dentro de nuestro popular foro de Consultas Mecanicas; Saludos, quisiera saber las ventajas y desventajas de cada uno, diferencias entre los mismo, cual tiene mejor funcionamiento, cual corre mas , y cosas asi....

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  1. #1
    lee_long está desconectado Senior Member veterano
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    Predeterminado VVT-I o VTEC?

    Saludos, quisiera saber las ventajas y desventajas de cada uno, diferencias entre los mismo, cual tiene mejor funcionamiento, cual corre mas , y cosas asi.

  2. #2
    mike_turbo está desconectado Senior Member veterano
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    Predeterminado Re: VVT-I o VTEC?

    Cita Iniciado por lee_long
    Saludos, quisiera saber las ventajas y desventajas de cada uno, diferencias entre los mismo, cual tiene mejor funcionamiento, cual corre mas , y cosas asi.
    oh ohhh,,, sencillo

    vtech

    ventajas, desarrola mas rapido ke el diablo el carro, las rev, suben a mil
    lo puedes programar facilmente ( osea programas la manera en ke entre el v-tech osea ek cuantas revoluicnes kieres ke entres )

    desventajas, desde ke entra el v-tech, el consumo sube , claro por ke vas subiendo a latas revolutiones

    honda ( lo original en v-tech ) despues todo es copia, Vvti(toyata / lexus) Mivec ( mitsubishi)

    si me ekivoco en algo , no me critiken jejejejejejejee

  3. #3
    Avatar de fdez_ae85
    fdez_ae85 está desconectado Senior Member avanzado
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    Predeterminado Fdez_AE85

    Bueno la explicacion que daria yo es que cada marca tiene sus formas de tener potencia a alta revoluciones y el amigo aqui tiene algo de razon en que en el Vtec consume mas combustible pero en el caso de VVTI o VVTLI es al contrario... se busca la economia y la pontencia a la vez... Aqui abajo te dejo la mejor muestra que puedas ver.

    http://www.youtube.com/watch?v=6AXh8...eature=related

    http://www.youtube.com/watch?v=MR63I...eature=related


    Ahi estan los 2 mejores ejemplos de como es el funcionamiento del VVTI..

    Aqui te dejo una explicacion tambien de como funciona el VTEC... este ejemplo es por precion de aceite

    http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k

    y aqui puedes ver como las valvulas abren mucho mas

    http://www.youtube.com/watch?v=q24D0...eature=related

    Y para terminar te dejo un video aqui con la comparacion de los 3 sistemas a ver que te parece

    http://www.youtube.com/watch?v=mgDdb...eature=related

    ғdεz@
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  4. #4
    Don_Q está desconectado Senior Member medio
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    Predeterminado

    papa el vtec es mas efectivo comprobado aunque el vvtl-i no tiene nada que envidiarle a vtec lo unico que el vtec se invento en 1989-91 y el vvtl-i lo encontramos en autos toyotas al final de los 90´s puse un post en zona norte que te puede ilustrar bien de eso........

  5. #5
    BLM
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    Predeterminado

    8) bueno papa el vtec es lo mejor porque mas rapido que un vvt-i
    el vtec segun tengo entendido entra a 4900 rpm y el vvt-i=6000 rpm

    corrijanme si me equivoc... :oops:

  6. #6
    Avatar de pOssEidO
    pOssEidO está desconectado Senior Member super avanzado
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    Predeterminado

    bueno es de saberse que te consume en proporcion ....pero vtec es mejor tecnologia.....tambien tiene sus formas de regularse el consumo...el asunto esta en conseguir un buen regulador de gasolina y darle una buena tuneada...y resuelto....mejor rendimiento y poco gasto de combustible.
    H3GCarClub® (AHDivision).-

    CAMBIANDO PASO A PASO

  7. #7
    Avatar de fdez_ae85
    fdez_ae85 está desconectado Senior Member avanzado
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    Predeterminado Fdez_AE85

    Bueno yo digo que cada marca tiene su forma de hacer las cosas... si uno es mejor en potencia que otro o si otro tiene mas tecnologia y cosas asi pero cada marca hace sus cosas porque saben

    ғdεz@
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  8. #8
    Avatar de Carlx
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    Predeterminado

    tengo entendido que la unica diferencia (la mas obvia) entre el vtec y los otros, que hay marcas que lo tiene y que no andan regando tanto las letras y acronimos esos) es que el vtec si fue el primero pero solo en comercializarlo masivamente y en tener exito. el vtec sino me equivoco entra de golpe a tantas revoluciones es por eso que en los otros autos que tienen un systema similar no se siente nada porque entra alpaso y paulatinamente, es decir, son mucho mas avanzados, como me dijo alguien, el vtec fue el primero pero ahi se quedo.
    el mivec y el vvti no e oido eso de que entra a tantas revoluciones, porque vuelvo y digo, si no me equivoco, puede entrar a 1500 como a 6mil depende del pie y de la carga del vehiculo ya que puede estar abriendo la valvula medio milimetro mas de lo normal como 5 milimetros cuando esta completo pero lo hace paulatinamente y no se ve diferencia alguna.
    ...mas facil entiendo a un terrorista que a un mald!to gobierno...
    ...pero lo que no entiendo es; porque no los evitan antes de combatirlos?...

  9. #9
    Avatar de Gregory
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    Predeterminado

    Aki parece ke estamos algo herrado.... pero les voy a explicar como es el asuntico....

    el VTEC es una tecnologia del 88 y esta lo unico ke hace es cambiar el funcionamiendo del lift de las levas incrementando el flujo de aire ke entra y ke sale....

    el VVTI es simplemente DOS POLEAS VARIABLES automaticas, ke administra el tiempo de la apertura de las valvulas automaticamente....

    pero ke sucede... TOYOTA hiso otro motor, ke es, aunke no lo crean, superior al solitario VTEC, pero ke aki no lo saben aprovechar.... es el motor 2ZZ de los celicasGTS y MR2GT, y este incorpora lo ke es el VVTL-i ke a diferencia del VVTI, este ademas de tener el administrador de tiempo de las valvulas (poleas variables) automaticas, tambien, cambia el LITF te las valvulas como el VTEC :shock:

    pero lamentablemente el tiempo de toyota se le acaba en 2001, cuando sale el HONDA INTEGRA/ACURA RSX, el cual incorpora un motor i-VTEC, el cual posee la peculiar manera de cambiar el LIFT de las levas peroo tambien administra el tiempo de la aperturas de las valvulas mediante POLEAS VARIABLE ELECTRONICAS.....

    osea....

    VVTL-i = i-VTEC

    pero el VTEC solamente y el VVTi son dos cosas distintas y el VTEC le lleva la milla.....

    ahora otros sistemas de LIFT variables han existido como el de MITSUBISHI con su colt 1.6 MIVEC, este hacian lo mismo ke el VTEC, pero ya en estos tiempos modernos la tecnologia mitsubishi adopto la forma de VVT-i y no de VTEC..... osea ke el EVO9 viene MIVEC pero no es como el VTEC sino como el VVTi..... no se si me di a entender pero la cosa va mas o menos por ahi.....

    espero ke les halla ayudado!
    http://old.razine.com/gallery/gallery2/d/281207-1/mclaren_3.jpg

  10. #10
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Gregory
    Aki parece ke estamos algo herrado.... pero les voy a explicar como es el asuntico....

    el VTEC es una tecnologia del 88 y esta lo unico ke hace es cambiar el funcionamiendo del lift de las levas incrementando el flujo de aire ke entra y ke sale....

    el VVTI es simplemente DOS POLEAS VARIABLES automaticas, ke administra el tiempo de la apertura de las valvulas automaticamente....

    pero ke sucede... TOYOTA hiso otro motor, ke es, aunke no lo crean, superior al solitario VTEC, pero ke aki no lo saben aprovechar.... es el motor 2ZZ de los celicasGTS y MR2GT, y este incorpora lo ke es el VVTL-i ke a diferencia del VVTI, este ademas de tener el administrador de tiempo de las valvulas (poleas variables) automaticas, tambien, cambia el LITF te las valvulas como el VTEC :shock:

    pero lamentablemente el tiempo de toyota se le acaba en 2001, cuando sale el HONDA INTEGRA/ACURA RSX, el cual incorpora un motor i-VTEC, el cual posee la peculiar manera de cambiar el LIFT de las levas peroo tambien administra el tiempo de la aperturas de las valvulas mediante POLEAS VARIABLE ELECTRONICAS.....

    osea....

    VVTL-i = i-VTEC

    pero el VTEC solamente y el VVTi son dos cosas distintas y el VTEC le lleva la milla.....

    ahora otros sistemas de LIFT variables han existido como el de MITSUBISHI con su colt 1.6 MIVEC, este hacian lo mismo ke el VTEC, pero ya en estos tiempos modernos la tecnologia mitsubishi adopto la forma de VVT-i y no de VTEC..... osea ke el EVO9 viene MIVEC pero no es como el VTEC sino como el VVTi..... no se si me di a entender pero la cosa va mas o menos por ahi.....

    espero ke les halla ayudado!

    :roll: wow que es lo difrente de lo que se ha dicho :shock: :roll:

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