Porque no aceptan el traccion control en la dts.

[bazuka]

Sres. Tengo mas años que el diablo en este deporte, y he visto muchas carreras de afuera como observador y dentro conduciendo un carro, en mi pais y fuera, los carros de hoy en dia tienen un sistema de ecu que trae la opcion de ese mecanismo electronico llamado traccion control, el cual permite un mejor comportamiento del vehiculo, a diferencia del que no lo tiene activado ese mecanismo. El chequeo del mismo no es tan dificil, pero es muy complejo, ya que existen muchos mecanismos para para obtar por esa opcion. Hasta el pie de un piloto en el acelerador , puede ser un traccion control, pero para eso el piloto tiene que ser muy fino, en esas funciones. He visto carros en la dts que por mi madre que tienen ese dispositivo, lo cual hace que un piloto del monton, se convierta en un super piloto. Entonces si es muy complejo determinar quien lo tiene, y las ecu tienen la opcion, porque entonces no abrir esa vaina.

[Manuel_Mafuifa]

Imaginate la CRX, la EK y la EG con tracction....jejejejeje.

[Foca_Dc2]

Me gustaria la opinion de macana y George sobre el tema

[f150]

Y no se peRmita por ue dician que hab ian pilotos con. Es

[VladekDR]

Ya que este tema se ha abierto dejame preguntar. Por favor perdonen mi ignorancia por la forma en que voy a prenguntar.
Tengo entendido que el Traction Control funciona verificando como rota y/o frena cada goma mas un dispositivo que sensa las fuerzas g del vehiculo y con unos calculos complicadisimos en la computadora determina que potencia y a cual rueda frena o le deja mas potencia etc, etc, etc.
Se supone que debe haber sensores para cada rueda ya sea en las ruedas o en los diferenciales o en las puntas de ejes. Esto significaria que no debe haber un alambrito para ningun lado en las suspenciones y diferenciales. Entonces no deben empezar a verificar por ahi?

[bazuka]

ya que este tema se ha abierto dejame preguntar. Por favor perdonen mi ignorancia por la forma en que voy a prenguntar.
Tengo entendido que el traction control funciona verificando como rota y/o frena cada goma mas un dispositivo que sensa las fuerzas g del vehiculo y con unos calculos complicadisimos en la computadora determina que potencia y a cual rueda frena o le deja mas potencia etc, etc, etc.
Se supone que debe haber sensores para cada rueda ya sea en las ruedas o en los diferenciales o en las puntas de ejes. Esto significaria que no debe haber un alambrito para ningun lado en las suspenciones y diferenciales. Entonces no deben empezar a verificar por ahi?

hay muchisimas formas de hacer eso, no necesariamente tiene que ser con sensores, hasta de un celular a bordo puedes hacer maravillas, otra modalidad, si tienes coil o msd retail, este funciona atrasando el avance de la inicion, por lo tanto el carro pierde potencia en la curvas, por lo que hay menos patinadera, es mejor dejarlo libre asi se vera la diferencia entre un piloto bueno y uno malo.

[elmafioso]

Imaginate la CRX, la EK y la EG con tracction....jejejejeje.

mafuifa, quien te ha dicho a ti que yo soy HAGA nada mas respondeme a ver ? antes de ayer te salude y te pregunte sobre algo, si tienes memoria sabra quein soy..

[Manuel_Mafuifa]

Estoy desmemoriado, pero puedes refrescarme la memoria a ver.

Si la identificación por dirección IP de esta página no funciona, entonces me equivoqué, sino, ustedes postean juntos desde la misma PC o son la misma persona.

Saludos,

[bazuka]

mafuifa, quien te ha dicho a ti que yo soy haga nada mas respondeme a ver ? Antes de ayer te salude y te pregunte sobre algo, si tienes memoria sabra quein soy..

mafui, di rapido quien es, porque el maestro beras va a matar al suspendido , creyendo que es el.......

[Manuel_Mafuifa]

Mr. Long......funciona o no ??