Maestro Sully Confirmeme estos pesos en ST

[NTURBO]

Buenos dias,

De acuerdo a lo instruido en el reglamento ultimo emitido por la comision y publicado previamente en la pagina oficial del CDCC dice lo siguiente:

Cito,

4.21 ECUACIONES DE PESO

Peso en Libras incluyendo piloto

Notas:

4.21.1 Para los motores de 4 válvulas por cilindro sin sistema de distribución variable será: (0.81 * CC) + 850 lbs.

4.21.2 Para los motores de 5 válvulas por cilindro sin sistema de distribución variable será: (0.81 * CC) + 900 lbs.

4.21.3 En los motores hasta 1600 cc se le reducirán 50 lbs a las formulas.

4.21.4 Para los motores de distribución variables será: (0.81 * CC) + lbs x 1.0133.

4.21.5 Los vehículos Honda solo podrán usar los motores de un solo árbol de levas con sistema de distribución variable.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Quisiera que me confirmen los pesos (SOLO HONDA), varios pilotos estan perdidos aunque las formulas esten plasmadas aqui.

CALCULOS:

El que monte 1600, se jodio, no vera a linda en la recta....

B18B (NON VTEC) 81mm:> 1,834cc=(0.81x1,834cc)+850 lbs =2,335.54 libras
B18B (NON VTEC) 81.5mm:> 1,857cc=(0.81x1,857cc)+850 lbs =2,354.17 libras
B18B (NON VTEC) 82.0mm:> 1,880cc=(0.81x1,880cc)+850 lbs =2,372.5 libras
B18B (Para los ilegales) 82.5mm:> 1,903cc=(0.81x1,903cc)+850 lbs = Tan partio si miniño lo descubre.

B20B-Z (NON VTEC) 84mm> 1,973cc=(0.81x1,973cc)+850 lbs =2,448.13 libras
B20B-Z (NON VTEC) 84.5mm> 1,996cc=(0.81x1,996cc)+850 lbs =2,466.76 libras


Nota:

Aunque para algunos la pregunta es tonta, creanme que hay pilotos que estan perdios en los pesos, alguien que nos confirme esos pesos por favor, y agradeceria que no dañen el post con las libras del sentra y demas bla bla bla ya me tienen cansao...., ese no es el tema aqui, solo estoy preguntando de los Honditas Obsoletos, gracias anticipadas.

Estos datos fueron calculados con los cc de serie de cada motor y basado en el dato teorico de que por cada 0.5 mm boreado aumenta 23cc. Y ojo no dice por parte QUE SE REBAJAN 50 LIBRAS a estos motores con la excepcion de los 1600 o - (Confirmar).

Gracias a los que se presten a contestar con base sin intencion de desinformar.

Saludos y pasen buen dia.

[Manuel_Mafuifa]

Nada que hablar. Todo lo tienes planteado mas arriba.

[haga4]

Buenos dias,

De acuerdo a lo instruido en el reglamento ultimo emitido por la comision y publicado previamente en la pagina oficial del CDCC dice lo siguiente:

Cito,

4.21 ECUACIONES DE PESO

Peso en Libras incluyendo piloto

Notas:

4.21.1 Para los motores de 4 válvulas por cilindro sin sistema de distribución variable será: (0.81 * CC) + 850 lbs.

4.21.2 Para los motores de 5 válvulas por cilindro sin sistema de distribución variable será: (0.81 * CC) + 900 lbs.

4.21.3 En los motores hasta 1600 cc se le reducirán 50 lbs a las formulas.

4.21.4 Para los motores de distribución variables será: (0.81 * CC) + lbs x 1.0133.

4.21.5 Los vehículos Honda solo podrán usar los motores de un solo árbol de levas con sistema de distribución variable.

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Quisiera que me confirmen los pesos (SOLO HONDA), varios pilotos estan perdidos aunque las formules este plasmadas aqui.

CALCULOS:

El que monte 1600, se jodio, no vera a linda en la recta....

B18B (NON VTEC) 81mm:> 1,834cc=(0.81x1,834cc)+850 lbs =2,335.54 libras
B18B (NON VTEC) 81.5mm:> 1,857cc=(0.81x1,857cc)+850 lbs =2,354.17 libras
B18B (NON VTEC) 82.0mm:> 1,880cc=(0.81x1,880cc)+850 lbs =2,372.5 libras
B18B (Para los ilegales) 82.5mm:> 1,903cc=(0.81x1,903cc)+850 lbs = Tan partio si miniño lo descubre.

B20B-Z (NON VTEC) 84mm> 1,973cc=(0.81x1,973cc)+850 lbs =2,448.13 libras
B20B-Z (NON VTEC) 84.5mm> 1,996cc=(0.81x1,996cc)+850 lbs =2,466.76 libras


Nota:

Aunque para algunos la pregunta es tonta, creanme que hay pilotos que estan perdios en los pesos, alguien que nos confirme esos pesos por favor, y agradeceria que no dañen el post con las libras del sentra y demas bla bla bla ya me tienen cansao...., ese no es el tema aqui, solo estoy preguntando de los Honditas Obsoletos, gracias anticipadas.

Estos datos fueron calculados con los cc de serie de cada motor y basado en el dato teorico de que por cada 0.5 mm boreado aumenta 23cc. Y ojo no dice por parte QUE SE REBAJAN 50 LIBRAS a estos motores con la excepcion de los 1600 o - (Confirmar).

Gracias a los que se presten a contestar con base sin intencion de desinformar.

Saludos y pasen buen dia.

turbito es cuestion de declarar todos los 2.0 y correr con la libras que manda y punto, como hay tantas combinacion con esos motres serie B y trukos, algo bueno de la H, se hace marañas y trampas, declarando cosas que no son y por el estilo, y creeme que eso se tomara en cuenta a la hora de las inspecciones minuciosas que se haran a los carros sospechosos. te dire y sin ataques que la mayoria tendra que declarar y usar los 2.0 cc con su peso de la tabla si quieren poder con el mr2, el sentra , ect, ect

[NTURBO]

Eso es lo que tu crees q nada q hablar ayer dicutia con un piloto que dice que las 50 hay q rebajarlas yo q no, y el 1834 lleva 2352 lb, si sa es tu respuesta no entendi, creeme q hay perdidos aunque le pongas 2+2

[NTURBO]

Nada que hablar. Todo lo tienes planteado mas arriba.

No hay problema entonce si no hay mas nada que hablar, yo si se la discusion que tuve ayer con dos pilotos que van con sus pesos errados, yo si se mi peso, mi intencion era que todos tengan el numero calculado (confirmado y verificado) por alguien de la comision, aunque sea 2+2 =4.

Aunque digas que todo esta ahi claro, hay algunos que andan haciendo calculos de tesla rarisimos...

Pensare de una manera egoista, YO si entiendo y llevo mi peso a regla.

Por mi pueden cerrar el TEMA.

Pasen buenas...

No digo mas.

[Manuel_Mafuifa]

En el caso de los HONDA (.81 x cantidad de C.C.) + 850 el que no entienda eso, que lo raje Manny my Child.

[Manuel_Mafuifa]

Turbito, en el caso del 1,880 cc el resultado es 2,372.80 lbs. Recuerden redondear hacia arriba para que no tengan lios en la Inspeccion.

[macana]

Turbito, en el caso del 1,880 cc el resultado es 2,372.80 lbs. Recuerden redondear hacia arriba para que no tengan lios en la Inspeccion.

Buena observación lo de redondear hacia arriba, porque en el caso que señalas si corres con 2,372.00, por reglamento estás descalificado ya que no hay tolerancia.

No entiendo porque el turbito dice que en el caso de los honda el que monte un 1600 no ve a linda ya que si usas un ZC 1595 el peso sería: 0.81*1595+850-50= 2,091.95 lbs
Son 243 lbs menos que un 1834 y 243 menos son muy buenas tomando en cuenta que la diferencia en cc no es directamente proporcional a la diferencia en HP. Con esos pesos el 1595 carga menos lbs por HP que un 1834, claro esto es si están legales ambos.
Por cc el 1595 carga un poco mas que el 1834 pero no es tanto. El 1595 carga 1.31 lbs por cc y el 1834 carga 1.27 lbs/cc

[bazuka]

Es mi humilde opinion de que a las crx que tienen motor 1.8 no debieron meterle las libras que llevan los eg,ek y acura, esos chasis de la crx no aguantan mas libras, de momento se parte una en dos pedazos....

[omar10]

Es mi humilde opinion de que a las crx que tienen motor 1.8 no debieron meterle las libras que llevan los eg,ek y acura, esos chasis de la crx no aguantan mas libras, de momento se parte una en dos pedazos....

Y una parte se queda en la pista y la otra le cae a Haga en la cabeza!!!