Comentarios sobre el tema "capacitores? como funcionan...?" en Razine.com - Comunidad de Miembros dentro de nuestro popular foro de Audio y Video; para que sirven y como funcionan los capacitores esos grandes, y como se instalan? (esos con forma cilindrica)...

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Resultados 1 al 5 de 5
  1. #1
    Ronald_ERA está desconectado Junior Member novato
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    Predeterminado capacitores? como funcionan...?

    para que sirven y como funcionan los capacitores esos grandes, y como se instalan? (esos con forma cilindrica)
    The World is Mine....!

  2. #2
    juliob está desconectado Senior Member super avanzado
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    Predeterminado

    si sabes ingles esto fue escrito por un GURU de Estados Unidos quien de paso es ingeniero electromecanico y es un fundio en car audio. Esto es lo que hace y no hace un capacitor... ke aki creen ke es milagroso y no es asi.

    A capacitor WILL:
    -Act as a filter for AC ripple effectcaused by the imperfect rectification of the AC current produced by an alternator, and rectified by a DC voltage regulator.
    -Smooth the demand curve for current on the alternator, thus extending (theoretically at least) the alternator's lifespan, and, on a not so good note, this can also help to mask the symptoms of an insufficient alternator by smoothing these spikes that also cause the more obvious signs of a weak charging system, like dimming headlights when the bass hits.
    -Reduce propagation delays in current supply for brief, spiked demands by the amplifier from the amplifier, and response to this by the electrical system. Amplifiers have to provide a very dynamic and quick response many times. A capacitor can assist in this if the rest of the charging system is up to par.

    A capacitor will NOT:
    -make your system magically sound 10 times better.Many people believe that a capacitor adds NO real benefit to an audio system, and this is why you never see before and after demonstrations, or factory capacitor company vehicles at car shows.
    -Replace the need for a larger, high-output alternator and/or a deep-cycle battery or batteries.
    If your electrical system is inadequate, the ONLY way to fix this, and again I repeat, the ONLY WAY to fix this, is to replace the alternator if your voltage rails are sagging to below 12 volts while the car is running. This is the SOLE source of electrical current for your car when the motor is running. The car's battery is in parallel with the alternator, and while the battery will help to stablize voltage at 12VDC, the alternator puts out a higher voltage, and if your voltage rails are dropping to 12 volts, you're already overdrawing the alternator's capacities, and if your voltage rails sag to below 12 volts then you're also going beyond the abilities of the battery or batteries to stablize your voltages. Both of these symptoms will result in battery and alternator damage.
    A capacitor only masks these symptoms, in much the same way as regulating voltage to your headlights so they won't dim as bass hits, when voltages can fluctuate between 14.4VDC and 12VDC.

  3. #3
    Symon_say está desconectado Senior Member medio
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    Predeterminado

    Esto fue escrito por un verdugo de santo domingo, o sea yo:

    Un capacitor no es mas que dos placas conductoras separadas por un aislante, a traves de las cuales se hace circular la corriente para que se carguen. Los capacitores se miden faradios.

    Existen muchos tipos de capacitores desde los pequeñitos que encontramos en la mayoria de los circuitos electornicos hasta capacitores mas grande que una bateria de autos, utilizados en servidores, equipos de comunicacion y demas.

    En el mundo del car audio los capacitores son usados incorrectamente, la funcion principal de un capacitor es suplir corriente en los picos de consumo, por ejemplo cuando entra una nota de bajo, resulta que muchas personas creen que los capacitores son una solucion magica al problema del consumo, y no es asi.

    Existen diferentes tipos de problemas de consumo, el leve y el severo, el leve producido por lo lento que responde el alternador de un vehiculo a la demanda de consumo, es decir que cuando entra una nota de bajo el alternado tarda unos segundos en responder, generalmente la bateria suple esta falta hasta que el alternador responda, cuando el problema de ocnsumo es este el capacitor es excelente ayuda pq suple la corriente necesaria hasta que el alternador responda.

    El otro problema es cuando el alternador no tiene suficiente capacidad para suplir el consumo, este caso que es el mas comun del problema de consumo el capacitor es un problema, ya que es una carga mas para el sistema y en vez de ayudar carga aun mas el sistema electrico.

    El problema de los capacitores es que tienden a ocultar el verdadero problema, ya que cuando se tiene un problema severo las luces parpadean bastante y cuando se agrega un capacitor el parpadeo se reduce, pero el sistema y sobre todo el alternador tienen mas estress que antes pq tiene un dispositivo que consume energia, el capacitor en estos casos viene siendo como una bendita en una herida de bala, posiblemente detenga el sangrado, pero la bala sigue adentro.

    Asi que antes de comprar un capacitor verifiquen que su auto tenga un consumo adeacuado para el alternador, y si es adecuado pueden ponerle un capacitor, si el problema es severo, comiencen por hacerle el BIG3, luego cambien la bateria, y por ultimo el alternador y ahi si pueden ponerle el capacitor.
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  4. #4
    Ronald_ERA está desconectado Junior Member novato
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    muchas gracias! esto puede servir a los demas razineros. otra pregunta como va conectado este?
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  5. #5
    Symon_say está desconectado Senior Member medio
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Ronald_ERA
    muchas gracias! esto puede servir a los demas razineros. otra pregunta como va conectado este?
    En paralelo, el positivo de la bateria en el positivo del capacitor al positivo de la planta, y los miso con la tierra.
    Xbox 360: Symon say
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